ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉష్ణ మార్పిడిని ఖచ్చితంగా నియంత్రించడం ద్వారా 90-105 డిగ్రీల సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఇంజిన్ను నిర్వహిస్తుంది. దాని పని సూత్రాన్ని క్రింది ప్రధాన భాగాలుగా విభజించవచ్చు:
I. ప్రసరణ వ్యవస్థ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ
డ్యూయల్ సర్క్యులేషన్ మోడ్
చిన్న సర్క్యులేషన్: చలి ప్రారంభం సమయంలో థర్మోస్టాట్ మూసివేయబడుతుంది మరియు శీతలకరణి ఇంజిన్ లోపల మాత్రమే ప్రవహిస్తుంది, ఇది వేగవంతమైన వేడెక్కడం{0}}అప్ చేయడం మరియు వేడెక్కడం-అప్ సమయాన్ని తగ్గించడం26
పెద్ద ప్రసరణ: శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత 82-95 డిగ్రీలకు పెరిగినప్పుడు (వివిధ నమూనాలకు భిన్నంగా ఉంటుంది), థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు బలవంతంగా వేడిని వెదజల్లడానికి రేడియేటర్ ద్వారా శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది25
డైనమిక్ సర్దుబాటు వ్యవస్థ
థర్మోస్టాట్ వాస్తవ-సమయ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం వాల్వ్ ఓపెనింగ్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు ఖచ్చితమైన ప్రవాహ నియంత్రణను సాధించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంప్తో సహకరిస్తుంది. ఉదాహరణకు, అధిక లోడ్ పరిస్థితుల్లో, ప్రసరణ ప్రవాహం 30% -50% 28 పెరుగుతుంది
II. కోర్ కూలింగ్ భాగాల సహకారం
బలవంతంగా ఉష్ణప్రసరణ శీతలీకరణ
రేడియేటర్ అల్యూమినియం తేనెగూడు నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది 2.5-3.5m² ఉపరితల వైశాల్యం ద్వారా రేడియేటర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది (సెడాన్లకు సాధారణ విలువ) ఇంజిన్ పరిసర గాలితో వేడిని మార్పిడి చేయగలదు మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో గాలి వేగం గంటకు 60 కిమీకి చేరుకున్నప్పుడు 60% వేడిని వెదజల్లుతుంది.
సహాయక శీతలీకరణ పరికరం
ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ నిష్క్రియ లేదా తక్కువ వేగంతో ప్రారంభమవుతుంది, ఇది 6-8m³/min2 గాలి ప్రవాహాన్ని అందిస్తుంది.
హ్యుందాయ్ మోడల్స్ ఇంటెలిజెంట్ వాటర్ పంప్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి సాంప్రదాయ మెకానికల్ పంపులతో పోలిస్తే 40% శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గిస్తాయి8
III. ప్రత్యేక శీతలీకరణ సాంకేతికత యొక్క అప్లికేషన్
లేయర్డ్ శీతలీకరణ వ్యూహం
BMW B48 ఇంజిన్ ద్వంద్వ థర్మోస్టాట్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది, సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ బాడీ యొక్క స్వతంత్ర ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణతో, మరియు ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం 15 డిగ్రీల లోపల నియంత్రించబడుతుంది, ఇది దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది2
యాక్టివ్ థర్మల్ ఎనర్జీ మేనేజ్మెంట్
పోర్స్చే వంటి హై-ఎలక్ట్రానిక్ శీతలకరణి వాల్వ్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి 0.3 సెకన్లలో ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు ప్రతిస్పందించగలవు మరియు సిలిండర్ పూత సాంకేతికత వేడెక్కడం సమయాన్ని 40% 8 వరకు తగ్గించగలదు.
సిస్టమ్ 200-300kPa (సాధారణ మోడల్లలో శీతలకరణి యొక్క మరిగే స్థానం 120-130 డిగ్రీలకు చేరుకోవచ్చు) ఒత్తిడితో కూడిన చక్రం ద్వారా -40 డిగ్రీల నుండి +50 డిగ్రీ వరకు పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్వహించగలదు, ఇది మేధో నియంత్రణ మాడ్యూల్56తో కలిపి ఉంటుంది.